经常带小孩到运河公园玩,随处可见骑行。北京通州运河近几年修建的很棒,上下坡与骑行道,垂杨柳伴微风,树荫和老树,骑行的感觉难以言表。
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于是在2015年春天开启了选车之旅。

1 首先考虑北京公共自行车(通州版),可惜自行车卡一直办不到,主要原因是人多,资源有限。后来办卡排队制度改成预约,更排不到了,据说有7万人预约,omd,我勒个老天爷。这条路果断放弃。

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2 自己不懂自行车,问过河边骑行的哥们,他们自行车价格2000多。听一位朋友的建议,先买辆二手骑着。上淘宝问,大部分是两年前的公爵,1200-1500元,外地发货。

merida 600上图为公爵600

3 后来看到本地新公爵也就2000,不在乎这几百块。网上查资料,都说公爵600性价比不错,于是打电话给美利达,店员很专业,说公爵700和挑战者300有活动,性价比更好。一位同学去年买了公爵700。还准备从天津骑到北京,感觉是公爵是一辆不错的车子。挑战者300更是高一个档次,一咬牙,预算到3000了。

merida 700上图为公爵700

 

4 于是开始关注挑战者300,整车越看越喜欢,特别是白绿色,不过看网友讨论,捷安特atx777都说不错。可以观察一下。

t3上图为15款挑战者300

插曲:关于品牌价格和性能:同配置捷安特比美利达贵400元,我相信价格规律,一分钱一分货。以前问过一位卖电脑CPU的老板AMD四核才400元,i3双核要800元,他们的性能差的多吗。老板跟我说了一番泄漏天机的话: 买CPU或者显卡,想了解性能,别看品牌、型号、缓存、频率什么的,直接看钱,打个比喻,把买CPU的钱摞起来,看谁高,钱的高低就是性能的差距。

 

5 开始研究atx777,了解到2014和2015款的区别,不过那个蓝色搭配,我不是很喜欢,白色的不错。来到通州较大的捷安特店里看看,小师傅根据我的要求,力荐atx870和atx890,说是轴承的,如何快。但是3000出头的价格、啥也不送、加上ATX,我再研究研究。

ATX777

上图为ATX777

 

ATX870上图为ATX870

 

6 这时了解到大行的折叠车sp8,可以放进车后备箱,4+2出游,美哉。网上好评如潮,如何轻快,载重200斤,我正好190多斤。到大行专卖店里看看,店里师傅说我这身块,最好买sp18,不仅多了个前轮变速,辐条更结实,更大的载重。但价格多了1500元,想到我185cm的身高,骑个折叠,自己有点不好意思。放弃折叠。

dahon SP8

上图为大行SP8

 

dahon SP18上图为大行SP18

 

7 之后,经过一段时间的沉淀和冷却,购买自行车的欲望降低了些。有次在天津老家,看到潮白河畔也修建了公园和骑行道,于是购买自行车冲动再次燃起。

 

8 到通州最大的一家美利达专卖店看看挑战者300特别版,相对普通版挑三,价格没变,配置提升。店员告诉我没货了,这款车特别俏,没关系,师傅给我推荐挑600,说,骑自行车就是感受快乐,那意思是别在乎这几百块钱,买就买个到位的,骑着舒服。我同意了,回去查关于挑6的评价。评论不多,大家都在说新出的XTC800 2016款性价比好。

t6上图为挑战者600

9 在天津捷安特专卖店,看到xtc800真车,原价不到3800元,促销400元,送点装备,非常喜欢黑绿色。回北京一问,原价不到4000元,促销400元,啥也不送。地域差异,北京比天津定价贵200元。我想便宜点,但三厢轿车装不下自行车,需要前轮快拆,但调不好容易蹭碟,又开始纠结。

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10 一见钟情,做工、配色、品牌、外观、配置、价格,XTC800 2016 黑绿 M架是我最爱,下步研究从哪买。天津老家那家店颜色缺货,通州几家店颜色也缺货,朝阳北路,西土城店都缺货,交道口和劲松这两家有货。交道口好像是旗舰店不送装备,劲松店可申请车身装备。

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11 开车去劲松,安装很顺利,自己试了两次快拆,学会了。赠送150元自选装备:捷安特铝xtc车梯78元,黑绿色水壶架68元,ABUS链索150多,这些配件价格与捷安特天猫店一样。组装完成,但装车时遇到麻烦,拆前轮+放平后座也很难放,最后车把一拧,放在后座上,高高兴兴一路开回家。

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上图为开箱xtc800 in car

上图为4+2,自行车太大了 

下面说说16款XTC800 的体验感受

1 上中学时骑过几年公路车,1993年花了700多从天津买的,前两轮、后六轮变速。牌子型号都不记得了。车身很细,质量很好,时间久了,车把的绑带开了点,其他都很好。说明书是全球语言的折叠小册子,只看懂“修车屋”这三个字,台湾繁体字叫“修车行”。

 xtc800

 

 

2 回到XTC800,感觉座位太高不适应,但师傅说这是低的,以后还得升高。 xtc800 giant

 

3 操控性很好,可以和行人一起散步(速度像走路一样慢,但不会掉下来,而且容易控制,指哪打哪。)骑快时的操控性能还没体验。

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上图为右手前刹+后轮变速

xtc800 left上图为左手后刹+前轮变速 

4 上马路牙子很容易:提把,前轮上,抬屁股,后轮 bang撞马路牙子一下,好心疼。不知道这种方法对不对,请高手指教。

xtc800 quick sano 2.0的轮胎 跑起来嗡嗡响

 

5 在市区骑自行车原来是这么憋屈,先不谈吸尾气,自行车道被停车位占用,又不能经常借机动车道行驶,又没有反光镜看后面,简直是弱势群体。最后不得不上马路牙子,在人行道骑,后来觉得山地车买对了,一是操控性,操控跟人走路差不多,而且有减震,人行道铺的都是砖,加上沟沟坎坎如履平地。

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30速

6 屁股疼,确切的说是骶骨疼,坐中间累了换左边,左边累了换右边。第二天不敢骑了,坐硬板凳整个骶骨都疼。据说一周后就适应了。 xtc800 deore

骑着骑着 没有这么闪亮了

7 小时候看机器猫,康夫订了一辆未来自行车,说明书上说:“蹬一下100米,坐上去不骑都不会掉下来”,这辆车虽然没那么神,但也还好,连续轻蹬10下,100米瞬间出去了,而且还能滑行很久…很…久。(是不是体重占优势,质量越高,动能越大吗)

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8 我骑车的目的是通勤,家到公司单程5公里,下班从运河文化广场骑到运河森林公园,周末去运河、温榆河边儿骑着玩。

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左手的锁前叉

9 关于安全,我很赞同这句话:“人在车在”。回家放阳台,上班也放到安全地方锁住,骑行准备车不离身,一个人出去骑,小便有什么好办法吗?另外abus的锁怎么样?

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初步测评体验到此结束,下面放上图片,和我经常看的自行车讨论:

1 汽车之家的自行车论坛

2 贴吧

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