捷安特 XTC800 2016款 自行车 achair选车购车体验感受纪录

经常带小孩到运河公园玩，随处可见骑行。北京通州运河近几年修建的很棒，上下坡与骑行道，垂杨柳伴微风，树荫和老树，骑行的感觉难以言表。

于是在2015年春天开启了选车之旅。

1 首先考虑北京公共自行车（通州版），可惜自行车卡一直办不到，主要原因是人多，资源有限。后来办卡排队制度改成预约，更排不到了，据说有7万人预约，omd，我勒个老天爷。这条路果断放弃。

2 自己不懂自行车，问过河边骑行的哥们，他们自行车价格2000多。听一位朋友的建议，先买辆二手骑着。上淘宝问，大部分是两年前的公爵，1200-1500元，外地发货。

上图为公爵600

3 后来看到本地新公爵也就2000，不在乎这几百块。网上查资料，都说公爵600性价比不错，于是打电话给美利达，店员很专业，说公爵700和挑战者300有活动，性价比更好。一位同学去年买了公爵700。还准备从天津骑到北京，感觉是公爵是一辆不错的车子。挑战者300更是高一个档次，一咬牙，预算到3000了。

上图为公爵700

4 于是开始关注挑战者300，整车越看越喜欢，特别是白绿色，不过看网友讨论，捷安特atx777都说不错。可以观察一下。

上图为15款挑战者300

插曲：关于品牌价格和性能：同配置捷安特比美利达贵400元，我相信价格规律，一分钱一分货。以前问过一位卖电脑CPU的老板AMD四核才400元，i3双核要800元，他们的性能差的多吗。老板跟我说了一番泄漏天机的话： 买CPU或者显卡，想了解性能，别看品牌、型号、缓存、频率什么的，直接看钱，打个比喻，把买CPU的钱摞起来，看谁高，钱的高低就是性能的差距。

5 开始研究atx777，了解到2014和2015款的区别，不过那个蓝色搭配，我不是很喜欢，白色的不错。来到通州较大的捷安特店里看看，小师傅根据我的要求，力荐atx870和atx890，说是轴承的，如何快。但是3000出头的价格、啥也不送、加上ATX，我再研究研究。

上图为ATX777

上图为ATX870

6 这时了解到大行的折叠车sp8，可以放进车后备箱，4+2出游，美哉。网上好评如潮，如何轻快，载重200斤，我正好190多斤。到大行专卖店里看看，店里师傅说我这身块，最好买sp18，不仅多了个前轮变速，辐条更结实，更大的载重。但价格多了1500元，想到我185cm的身高，骑个折叠，自己有点不好意思。放弃折叠。

上图为大行SP8

上图为大行SP18

7 之后，经过一段时间的沉淀和冷却，购买自行车的欲望降低了些。有次在天津老家，看到潮白河畔也修建了公园和骑行道，于是购买自行车冲动再次燃起。

8 到通州最大的一家美利达专卖店看看挑战者300特别版，相对普通版挑三，价格没变，配置提升。店员告诉我没货了，这款车特别俏，没关系，师傅给我推荐挑600，说，骑自行车就是感受快乐，那意思是别在乎这几百块钱，买就买个到位的，骑着舒服。我同意了，回去查关于挑6的评价。评论不多，大家都在说新出的XTC800 2016款性价比好。

上图为挑战者600

9 在天津捷安特专卖店，看到xtc800真车，原价不到3800元，促销400元，送点装备，非常喜欢黑绿色。回北京一问，原价不到4000元，促销400元，啥也不送。地域差异，北京比天津定价贵200元。我想便宜点，但三厢轿车装不下自行车，需要前轮快拆，但调不好容易蹭碟，又开始纠结。

10 一见钟情，做工、配色、品牌、外观、配置、价格，XTC800 2016 黑绿 M架是我最爱，下步研究从哪买。天津老家那家店颜色缺货，通州几家店颜色也缺货，朝阳北路，西土城店都缺货，交道口和劲松这两家有货。交道口好像是旗舰店不送装备，劲松店可申请车身装备。

11 开车去劲松，安装很顺利，自己试了两次快拆，学会了。赠送150元自选装备：捷安特铝xtc车梯78元，黑绿色水壶架68元，ABUS链索150多，这些配件价格与捷安特天猫店一样。组装完成，但装车时遇到麻烦，拆前轮+放平后座也很难放，最后车把一拧，放在后座上，高高兴兴一路开回家。

上图为开箱

上图为4+2，自行车太大了 

下面说说16款XTC800 的体验感受

1 上中学时骑过几年公路车，1993年花了700多从天津买的，前两轮、后六轮变速。牌子型号都不记得了。车身很细，质量很好，时间久了，车把的绑带开了点，其他都很好。说明书是全球语言的折叠小册子，只看懂“修车屋”这三个字，台湾繁体字叫“修车行”。

2 回到XTC800，感觉座位太高不适应，但师傅说这是低的，以后还得升高。 

3 操控性很好，可以和行人一起散步（速度像走路一样慢，但不会掉下来，而且容易控制，指哪打哪。）骑快时的操控性能还没体验。

上图为右手前刹+后轮变速

上图为左手后刹+前轮变速 

4 上马路牙子很容易：提把，前轮上，抬屁股，后轮 bang撞马路牙子一下，好心疼。不知道这种方法对不对，请高手指教。

 2.0的轮胎 跑起来嗡嗡响

5 在市区骑自行车原来是这么憋屈，先不谈吸尾气，自行车道被停车位占用，又不能经常借机动车道行驶，又没有反光镜看后面，简直是弱势群体。最后不得不上马路牙子，在人行道骑，后来觉得山地车买对了，一是操控性，操控跟人走路差不多，而且有减震，人行道铺的都是砖，加上沟沟坎坎如履平地。

30速

6 屁股疼，确切的说是骶骨疼，坐中间累了换左边，左边累了换右边。第二天不敢骑了，坐硬板凳整个骶骨都疼。据说一周后就适应了。 

骑着骑着 没有这么闪亮了

7 小时候看机器猫，康夫订了一辆未来自行车，说明书上说：“蹬一下100米，坐上去不骑都不会掉下来”，这辆车虽然没那么神，但也还好，连续轻蹬10下，100米瞬间出去了，而且还能滑行很久…很…久。（是不是体重占优势，质量越高，动能越大吗）

8 我骑车的目的是通勤，家到公司单程5公里，下班从运河文化广场骑到运河森林公园，周末去运河、温榆河边儿骑着玩。

左手的锁前叉

9 关于安全，我很赞同这句话：“人在车在”。回家放阳台，上班也放到安全地方锁住，骑行准备车不离身，一个人出去骑，小便有什么好办法吗？另外abus的锁怎么样？

初步测评体验到此结束，下面放上图片，和我经常看的自行车讨论：

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